近期不銹鋼管價格波動頻繁，期鋼再度由跌轉漲，現貨市場報價多次調整，早盤偏弱，午后個別上調。不銹鋼管市場成交一般，下游按需采購為主，市場多空博弈持續，鋼廠繼續挺價。

    1、先來看看不銹鋼管市場價格變動：

    期鋼收漲，現貨窄幅調整

    期鋼由跌轉漲，不銹鋼管現貨方面，早盤商家多數下調報價促成交，午后隨著期鋼上漲，部分開始上調，不銹鋼管價格波動頻繁，但波幅相對有限。

    2、再來看各影響因素

    3月中旬社庫迎年內首降

    中鋼協數據顯示，3月中旬，20個城市5大品種鋼材社會庫存1728萬噸，環比減少49萬噸，下降2.8%，今年來首次環比下降。較年初增加998萬噸，增長136.7%，但較去年同期下降272萬噸，降幅13.6%。

    同時，分區域來看，華南市場降庫最快，環比下降21萬噸，降幅4.7%。華北市場減少9萬噸，下降5.1%。僅華中地區增加2萬噸，是全國七大區域中唯一出現正增長的市場。分品種來看，總庫存壓力最大，庫存減量也最大，較上一旬下降20萬噸，降幅2%，庫存環比略有增加，反映品種間存在差異，需求整體延續釋放，對不銹鋼管價格仍有支撐。

    第七輪焦炭提降范圍擴大

    自山西、河北部分鋼企第七輪下調焦炭采購價后，山東主流鋼廠也對焦炭采購價下調100元/噸。目前調整后價格：準一級（濕熄）冶金焦：降后執行省內2090元/噸，省外2100元/噸；準一級（干熄）冶金焦：降后執行2160元/噸，不分省內外；二級冶金焦：降后執行2030元/噸。目前鐵礦石價格依舊維持高位，普氏62%鐵礦石指數月均168.15美元，成本壓力下鋼廠擠壓焦炭意愿加強，進而擴大鋼企利潤空間，不銹鋼管價格上漲放緩。

    全國鐵路固定資產投資同比增長23.3%

    隨著2021年各地交通運輸會議的召開，全國交通建設規劃出爐，不完全統計，已經公布的27省市總投超過3萬億。同時，國家鐵路集團統計數據顯示，1-2月全國鐵路固定資產投資完成563.05億元，同比增長23.3%。2021年作為“十四五”開局之年，交通建設投資的增加有助于持續拉動用鋼需求的回升。

    3、綜上得出結論

    據不銹鋼現貨超市了解，不銹鋼管行業“碳達峰”行動方案也正在制定中，加大市場減產預期。今日期鋼再度拉漲，期貨上漲100，提振現貨報價，市場成交有所回升，但主要集中在低價資源，本周庫存將延續下降，但需要關注降幅水平和需求回升的程度，預計明日不銹鋼管價格穩中上漲。