在2014年1-10月，重點大中型不銹鋼焊管企業(yè)銷售利潤率只有0.75%的嚴峻經(jīng)營形勢下，越來越多的不銹鋼焊管企業(yè)為提高經(jīng)濟效益，紛紛把目光投向了被稱作是“第三利潤源泉”的物流。

物流費占不銹鋼焊管總成本比例超過10%，未來如何系統(tǒng)優(yōu)化物流成本，實現(xiàn)物流產(chǎn)業(yè)升級是不銹鋼焊管企業(yè)當前亟待解決的問題。

據(jù)統(tǒng)計，2013年我國鋼鐵行業(yè)年物流成本約為2600億元，目前我國鋼鐵行業(yè)物流成本約占制造成本的10.5%，對比國際先進水平日本為6.6%，我國高出5個百分點。

按照物流供應鏈全成本口徑，我國鋼鐵物流成本占產(chǎn)品總成本的13%-15%，而世界發(fā)達國家鋼鐵物流成本僅為其產(chǎn)品總成本的8%-10%，如果達到發(fā)達國家鋼鐵物流費用率水平，可節(jié)約物流成本近3成，因此我國不銹鋼焊管企業(yè)物流成本費用下降潛力巨大。

然而，我國不銹鋼焊管物流發(fā)展現(xiàn)狀不佳。冶金工業(yè)規(guī)劃研究院院長李新創(chuàng)表示，一些地方針對物流企業(yè)的亂收費、亂罰款問題突出；不銹鋼工業(yè)焊管物流業(yè)自營企業(yè)比重高，依舊存在散、小、多、亂現(xiàn)象，行業(yè)集中度較低，先進技術難以推廣，物流標準難以統(tǒng)一；另外，不銹鋼焊管物流運輸方式多，無法實現(xiàn)多式聯(lián)運，迂回運輸、資源浪費的問題突出。

李新創(chuàng)認為，物流貫穿于企業(yè)采購、生產(chǎn)、銷售的全過程，為了適應現(xiàn)代市場環(huán)境，不銹鋼焊管企業(yè)對物流提出的智能、高效、綠色的統(tǒng)一物流管理平臺，制定系統(tǒng)科學的物流優(yōu)化規(guī)劃是非常必要的。某種程度上，實現(xiàn)物流產(chǎn)業(yè)升級是不銹鋼焊管企業(yè)當前亟待解決的問題。