外媒稱，中國需要原材料來建設(shè)摩天大樓、生產(chǎn)汽車、鑄造橋梁，這帶動(dòng)了重要大宗商品長達(dá)十年的價(jià)格上漲和產(chǎn)量增長。據(jù)美國《華爾街日?qǐng)?bào)》12月1日?qǐng)?bào)道，隨著中國帶來的礦業(yè)熱潮降溫，大宗商品出口國受到?jīng)_擊。

首當(dāng)其沖的是大宗商品生產(chǎn)大國澳大利亞和巴西，而幾內(nèi)亞、印度尼西亞和蒙古等資源豐富的小國也受到?jīng)_擊。在這些國家，礦業(yè)在經(jīng)濟(jì)和就業(yè)中所占的比例相當(dāng)大。

在專注于發(fā)展大宗商品（如鐵礦石和煤炭）行業(yè)的國家，不銹鋼管需求低迷和大宗商品價(jià)格下滑降低了政府的稅收收入，擴(kuò)大了貿(mào)易逆差，并且影響了匯率。

澳元兌美元11月觸及四年低點(diǎn)，一定程度上受原材料價(jià)格下滑和中國對(duì)這些大宗商品需求增長放緩影響。摩根大通本月將2015年澳大利亞經(jīng)濟(jì)增長預(yù)期從3.3%下調(diào)至2.8%，巴西近來將本國2014年增長預(yù)期從1.8%降至0.9%。世界銀行稱，過去15年，礦業(yè)利潤在這兩個(gè)國家經(jīng)濟(jì)中所占比例均增長了一倍多。

大宗商品價(jià)格放緩的長期影響可能更為深遠(yuǎn)，對(duì)生產(chǎn)國經(jīng)濟(jì)造成沖擊，同時(shí)會(huì)增強(qiáng)西方消費(fèi)國的購買力。中型礦企Cliffs Natural Resources Inc.首席執(zhí)行長Lourenco Goncalves表示，供應(yīng)過剩可能造成市場混亂。該公司在澳大利亞進(jìn)行了裁員。

此外全球規(guī)模居前的礦企也說，仍致力于完成保持最高產(chǎn)量紀(jì)錄的計(jì)劃。力拓和必和必拓一直以創(chuàng)紀(jì)錄的速度將貨物從偏遠(yuǎn)的澳大利亞西北部運(yùn)出。

對(duì)于小國來說，對(duì)礦業(yè)越來越依賴的情況甚至更為明顯。世界銀行稱，最新數(shù)據(jù)顯示，2000年至2012年期間幾內(nèi)亞礦業(yè)利潤占GDP比例增加了兩倍，至18.3%。蒙古的這一比例增加了近兩倍，至11.9%。

就目前而言，沒有任何一個(gè)國家可以消化吸收中國疲弱造成的供應(yīng)過剩，盡管必和必拓等礦企高管仍希望印度可在一定程度上吸收新增產(chǎn)量，但預(yù)計(jì)中國仍將為未來10年設(shè)定基調(diào)。

沒有任何大宗商品對(duì)中國的依賴像鐵礦石那樣，而且鐵礦石對(duì)中國依賴的理由十分充分：中國不銹鋼管等鋼鐵產(chǎn)量占全球一半，而98%的鐵礦石都用于生產(chǎn)鋼鐵。海運(yùn)市場每年交易的12億噸鐵礦石中，三分之二都輸送至中國。

越來越多的國家開始利用中國的這一需求：2003年，八個(gè)國家出口逾1000萬噸鐵礦石。去年，出口鐵礦石的國家數(shù)量增加了近一倍，共有15個(gè)。

全球鐵礦石最大出口國澳大利亞80%的鐵礦石輸往中國，巴西開采的一半鐵礦石也運(yùn)往中國。近年來，這些國家的礦企加大生產(chǎn)、雇傭和鐵路港口投資力度，認(rèn)為中國鋼鐵業(yè)將增加產(chǎn)量，對(duì)鐵礦石需求增大。

今年前八個(gè)月中國鋼鐵消費(fèi)量下滑0.3%，至5億噸，為14年來首次下降。晨星公司分析師Daniel Rohr說，中國開始進(jìn)入鋼鐵消費(fèi)減速模式，這個(gè)模式在西方發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體較為典型。

其結(jié)果就是，鐵礦石供應(yīng)過剩日益嚴(yán)重。花旗預(yù)計(jì)，到2018年，鐵礦石供應(yīng)將過剩逾3億噸，接下來的一年鐵礦石價(jià)格將跌至50-60美元/噸區(qū)間。11月28日，鐵礦石價(jià)格已從年初時(shí)的135美元/噸跌至69.80美元/噸。鐵礦石行業(yè)的直接反應(yīng)應(yīng)該是顯著削減產(chǎn)量或停止生產(chǎn)。然而現(xiàn)在沒有企業(yè)開始這樣做。

澳大利亞和巴西企業(yè)料將排擠其他的競爭對(duì)手。目前全球海運(yùn)出貨的鐵礦石大約有一半來自澳大利亞。在投資數(shù)十億美元建設(shè)鐵路和碼頭后，必和必拓和力拓近日表示，將維持鐵礦石高產(chǎn)量，壓縮生產(chǎn)成本，以彌補(bǔ)鐵礦石價(jià)格下跌帶來的沖擊。這可能意味著它們與代工的供應(yīng)商重新磋商協(xié)議、把服務(wù)和設(shè)備外包出去以及裁減數(shù)千個(gè)工作崗位。

必和必拓首席執(zhí)行長Andrew Mackenzie最近表示：“總的來說，一旦你有了生產(chǎn)能力，如果你停止生產(chǎn)，單位生產(chǎn)成本就會(huì)上升。必和必拓的意愿是，在現(xiàn)有產(chǎn)能基礎(chǔ)上將產(chǎn)量最大化。”

最后，鐵礦石行業(yè)面臨的另一個(gè)威脅是：廢鋼。未來幾年，中國將開始從第一代量產(chǎn)汽車和洗衣機(jī)中回收大量廢鋼。在量足夠大的情況下，廢鋼可以作為一種可接受的替代品，取代鐵礦石。

Mackenzie說，越來越多的廢鋼被回收，這意味著未來更多的粗鋼將由廢鋼煉成，而不是由鐵礦石和煉焦煤煉成。增加廢鋼的利用將導(dǎo)致大宗商品供應(yīng)過剩局面進(jìn)一步惡化，大宗商品價(jià)格下跌給全球經(jīng)濟(jì)帶來的負(fù)面影響也將進(jìn)一步加劇。